Jembatan naik kecil dibahagi ke jembatan naik tetap dan jembatan naik bimbit berdasarkan permintaan dan lokasi pasar yang berbeza， menurut keperluan pelanggan pasar yang berbeza， jambatan boarding bimbit juga dibahagi menjadi jambatan boarding bimbit mekanik dan elektrik. Kehidupan perkhidmatan jambatan naik berbeza bergantung pada kesempatan penggunaan， laman， dan persekitaran.
Jembatan pengangkutan sudah merupakan bentuk struktur yang sangat kelihatan di lokasi logistik modern. Ia adalah titik dan titik akhir rantai logistik perusahaan， dan platform operasi pemuatan dan muatan untuk perusahaan untuk dengan cepat dan selamat mengubah produk dan barang. Adakah anda tahu klasifikasinya? Adakah anda tahu penggunaan relatif? Kalau awak tak faham， mari tengok!
TiheiKerana kuasa beratnya， tekanan hidraulik sangat digunakan untuk pengangkutan menegak barang antara bangunan tinggi disebabkan ciri-cirinya seperti muatan besar dan berat yang stabil. Jembatan naik tetap mengadopsi silinder minyak dan transmisi rantai， dengan sedikit bahagian bergerak dan kurang muatan kerja penyelamatan daripada jembatan naik tetap garpu gunting. Jembatan naik tetap mempunyai struktur yang sempit dan menggunakan kurang perlindungan daripada jembatan naik tetap garpu gunting. Hidup perkhidmatannya jauh lebih lama daripada jambatan naik tetap garpu gunting， dan jembatan naik tetap menerima transmisi hidraulik dan mempunyai beban yang lebih besar. Tinggi penghantaran jambatan pengangkutan tetap jauh lebih tinggi daripada jambatan pengangkutan tetap garpu gunting， dengan tinggi penghantaran beberapa puluhan meter dan kestabilan yang lebih baik daripada jambatan pengangkutan tetap garpu gunting. Jembatan penerbangan tetap mengadopsi kombinasi berat badan diri dan berat kargo， yang lebih ekonomi daripada operasi lif kargo biasa.
Sebagai peralatan pengangkutan bantuan yang sangat penting dalam peralatan logistik gudang， jambatan pengangkutan tidak hanya boleh dengan cepat mengangkut barang langsung dari platform dan keluar forklift ke dalam kereta， tetapi juga menetapkan jambatan antara platform kargo dan kereta untuk memenuhi pengangkutan dan muatan dan lepaskan barang. Kerana penghantaran sering， penggunaan sering， dan tekanan muatan tinggi barang di pelabuhan penghantaran， ia tidak dapat dihindari untuk mengadakan tekanan tertentu pada jambatan pengangkutan. Masalah ini telah berlaku untuk masa yang lama， tetapi jambatan naik bimbit mempunyai frekuensi penggunaan yang lebih rendah daripada jambatan naik tetap， dengan tonasi muatan yang kurang， jadi ia boleh digunakan untuk masa yang lama，TiheiKllimping bimbit， membuat ia sukar untuk menyebabkan masalah.
ZaragozaMungkin ada beberapa kesalahan semasa menggunakan jembatan naik hidraulik tetap Mari kita lihat kesalahan umum dan beberapa penyelesaian.
Blok brek peralatan.
Ringkasan: Dengan pembangunan sains dan teknologi， bentangan dan desain silinder akan menjadi semakin masuk akal， kerana teknologi terus berkembang dan meningkat. Design yang masuk akal silinder adalah untuk memperbaiki kehidupan perkhidmatannya sambil mengurangi faktor risiko dan memperpanjang kehidupan perkhidmatan lif. Suara telah dikurangi， dan memuatkan dan memuatkan trak seperti garpu boleh memandu secara langsung ke trak untuk memuatkan dan memuatkan kargo besar. Hanya satu orang yang diperlukan untuk mencapai pemuatan dan pembuatan cepat barang. Panggilan jambatan membolehkan syarikat mengurangi jumlah kerja yang signifikan， meningkatkan efisiensi kerja， dan mencapai keuntungan ekonomi yang lebih besar.
Jembatan pengangkutan boleh dibahagi menjadi dua bentuk: jembatan pengangkutan bimbit dan jembatan pengangkutan tetap. Perkenalan singkat ke skop aplikasi jembatan pengangkutan tetap dan penggunaan jembatan pengangkutan bimbit: digunakan untuk kenderaan-kenderaan di situ tanpa memuatkan dan memuatkan platform atau tempat yang memerlukan muatan dan memuatkan barang bimbit. Jika tiada trak platform yang dimuatkan dan dimuatkan di laman logistik， sebagai tindakan pembaikan， jambatan naik bimbit adalah penyelesaian yang sangat sesuai
Setiap perusahaan mempunyai persekitaran kerja yang sesuai untuk setiap perusahaan， jadi keperluan untuk naik jambatan juga berbeza. Jembatan naik bimbit hanya memerlukan satu orang untuk beroperasi， tanpa perlukan bekalan kuasa， dan boleh mencapai muatan dan muatan yang selamat dan cepat. Jembatan pengangkutan bergerak digunakan secara luas dalam platform kargo dan laman muatan dan muatan bergerak tanpa muatan dan muatan peralatan. Ia adalah muatan kargo dan muatan peralatan bantuan yang digunakan bersama dengan forklift. Oleh itu， sebelum bekerja sama penting untuk menjelaskan persekitaran kerja dan suhu jembatan pengangkutan suai anda. Hanya dengan cara ini pembuat paksi boleh menyesuaikan paksi mengikut keperluan pelanggan.
PerincianAlasan untuk ketidakmampuan atau kegagalan bangku kerja untuk meningkat: terlalu muat.
Sebab banyak pelanggan tidak menjelaskan tujuan khusus jambatan boarding bimbit apabila menyesuaikannya， terdapat perbezaan dalam kerja sebenar untuk menyesuaikan jambatan boarding， yang menyebabkan efisiensi rendah.
Penyesuaian masalah: Semak butang dan sumbat ke penyelesaian masalah.
Pemilihan tidak sesuai produk minyak Brand， atau brand berbeza minyak hidraulik dicampur， menghasilkan indeks viskositi terlalu rendah atau terlalu tinggi minyak hidraulik. Jika viskositi minyak terlalu tinggi， kerugian kuasa meningkat dan suhu minyak meningkat; Jika viskositi terlalu rendah， kebocoran meningkat dan suhu minyak meningkat.
Kesimpulan ujianUdara bercampur dengan minyak hidraulik dalam sistem hidraulik akan melarikan diri dari minyak dan membentuk gelembung di zon tekanan rendah. Apabila ia bergerak ke zon tekanan tinggi， gelembung ini akan hancur oleh minyak tekanan tinggi dan dipampur dengan cepat，TiheiJembatan boarding tetap， melepaskan sejumlah besar panas menyebabkan suhu minyak meningkat.
Operator yang dilatih khusus， berkualifikasi， dan disahkan dalam penggunaan jambatan naik hidraulik.
Apabila ia berkaitan dengan jembatan naik hidraulik tetap， saya percaya
TiheiOleh itu， motor tidak berputar， motor terbalik， kehilangan fase motor (motor tidak bergerak dan berbunyi)， cahaya penunjuk menyala， tekan butang naik， motor berputar tetapi platform mengangkat tidak naik， tekanan valve overflow rendah， aras minyak terlalu rendah， pompa minyak kosong， penapis penghisap minyak diblokir seksyen penghisap minyak bocor， dan dua fase dalam garis tiga fase berubah secara arbitrari; Solution: Semak potensi pemula semasa operasi muatan motor. Julat hidraulik tegangan dibenarkan± １０％； Periksa motor dan litar; Periksa pemutus sirkuit dan kawat motor; Apabila butang penurunan dilepaskan， guna voltmeter untuk periksa sama ada valv penurunan diaktifkan. Jika tidak ada kuasa， periksa sirkuit dan hapuskan kesalahan; Jika ada elektrik， hapuskan gangguan valv yang menurunkan sendiri. Kabur slaid valv penurunan mesti disimpan bersih dan bergerak fleksibel. Baca semula valv overflow. Adjust at % rated load; Isi minyak hidraulik; Bersihkan penapis; Periksa paip dan gabungan penghisap minyak; Ketatkan kumpulan dan gantikannya jika perlu.
Jembatan penerbangan hidraulik patut mengikut prinsip menjadi berlebihan， kerana pencarian berlebihan boleh menyebabkan kerosakan kepada objek; Bekerja pada platform angkat tanpa halangan perlindungan mungkin menyebabkan pegawai jatuh dan menyebabkan korban.
